Super cool lift off into orbit and two side boosters separated from the center core and returned to landing site for future reuse!

Feat. Tesla Roadster & Starman too!


2020年在台灣,如果要選擇年度爆紅植物,台灣欒樹 應該是首選,一開始先國語課說文解字一下,說起台灣欒(ㄌㄨㄢˊ)樹 ,與“鑾”同音。在不能出國的2020, 沒有滿山楓葉或銀杏、櫻花可賞, 入秋之際,全台掀起一陣曬台灣欒樹照熱潮 ,從 台北市敦化南路 南到屏東萬年溪 全台最長的台灣欒樹隧道:彰化東螺溪、嘉義圤子大橋河堤、花蓮輕井澤七腳川溪、台中南屯 永春南路,不只在郊區,台灣各地的市中心也都有台灣欒樹的蹤影:台北市敦化南路 文湖線捷運2秒快閃(遠企大樓 )就是黃金地段中的台灣欒樹綠色隧道。

說起我認識台灣欒樹的過程:以前只認識很常見,好辨識的榕樹、椰子樹、松樹、楓樹等,在中秋節前後經過上學必經的的台一線橋頭段,我開始開始注意道隨著季節交替披上不同顏色的台灣欒樹,進而開始注意一些隨著季節更迭有明顯特色的樹種如 鳳凰花、阿勃勒、羊蹄甲、櫻花等,也喜歡上綠色隧道這種帶著緩慢與微風的浪漫路過。

台灣欒樹的生物課:

台灣欒樹名列世界十大名木之一,是無患子科的落葉喬木,無患子科:龍眼、荔枝是近親,為臺灣特有種植物, 原產地:台灣全島低海拔闊葉林陽光強處。 東亞、中國及日本。 因從滿株綠葉到開花時呈黃色(花期大概2週),結果時又轉為紅褐色,直至蒴果乾枯成為褐色而掉落,觀賞期特長,所以被稱為四色樹。金羽樹 ,耐旱性強,大約初秋 秋分後 9,10 月開花。蒴果苞片先是粉紅色,變成紅褐色,成熟時為褐色 樹可高達15公尺,樹皮褐色,平展傘形樹冠酷似苦楝樹。

落葉喬木,高約10–25公尺,樹幹褐色。二回羽狀複葉小葉卵形或長卵形,邊緣有尺鋸。花有5瓣,圓錐頂生花序。花冠黃色,蒴果有三瓣,瓣玫瑰紅色,氣囊狀,先橘紅轉紅褐色,最後呈土色。種子先是綠色,再轉紅色,後黑色。臺灣欒樹的樹姿優美,色彩多變化,是優良的行道樹與園景樹,在臺灣隨處可見,秋天花季時尤為顯眼。其花可作黃色染料。

欣賞:

最顯眼的時節:開花時滿樹的金黃,每當微風吹起,灑落滿地的小黃花將地面鋪成黃色地毯, 所以它也有個美麗的別稱《台灣金雨樹》Taiwanese rain tree 。臺灣欒樹因葉子很像苦楝,所以又有 金苦楝「苦楝舅」、「苦苓舅」等別名,而植物中名有一個「舅」字,意指兩者外觀相似,不一定是同科屬植物。因外型與顏色 燈籠樹 四色樹 國慶前後開花又被稱為 國慶樹 花期時滿樹黃花,微風輕拂,黃色花瓣如雨點般落下,英名「Flame goldrain tree」即由此而來。最早由英人亨利氏(Augustine Henry)採集到標本,又稱「亨利氏欒樹」。

欒樹結果的階段,樹冠上多變的果實顏色,橘紅、磚紅、粉橘、綠褐、褐色都有,常被誤認為是它的花,近看像一個小燈籠,也像迷你楊桃!等到果實乾燥呈褐色時會自動裂開,剝開果實還有可愛的眼睛(是它的種子,黑色堅硬)。

別稱:臺灣金雨樹, 苦苓舅 苦楝舅、金苦楝、燈籠樹 四色樹 國慶樹,亨利氏欒樹 為宜蘭縣樹。

在文化的象徵上:

卑南族、排灣族與鄒族以臺灣欒樹為歲時記事的指標物種之一,暗示種植芋頭(9,10月收穫)、地瓜的時節。

魯凱族:象徵氣候,長花苞時,提醒大家已進入颱風季;花黃時,提醒是颱風最普遍的時候;古老智慧告訴族人:颱風如果在欒樹變紅時來,就會很嚴重。對照台灣的氣象紀錄,秋天才登台的颱風也確實對台灣都會造成不小的影響。

用途: 黃花可提煉成黃色染料,也可入藥治療眼睛紅腫。圓黑、堅硬的種子,種子稱為木欒子:圓形、黑褐色光亮,很像正露丸 ,可穿孔做成手環、項鍊等飾品;有些小朋友會收集種子當作BB彈,效果驚人。

而台灣欒樹為什麼是行道樹首選呢,主要有下列幾點:

栽培管理:

  1. 樹冠超展開 遮蔭大 原產地:台灣全島低海拔闊葉林陽光強處。 東亞、中國及日本。 臺灣欒樹是世界上許多地區的入侵物種,尤其在澳大利亞布里斯本及夏威夷,也可算是另類的台灣之光!
  2. 耐污染、抗噪音,會吸收空氣裡的含氮汽車排放廢物,據研究,吸收能力是所有行道樹種裡最強的。

椿象出現於台灣欒樹於生態環境失衡時,近 幾年來因紅姬緣椿象於全省各地大量出現而引發爭議,甚至提出移樹建議。每年11~翌 4月的繁殖期常出現於台灣欒樹附近 :每當蒴果乾枯時,引來數量驚人的椿象在此覓食,此時喜食紅姬緣椿象的赤腰燕便常留戀在燈籠樹上。大紅姬緣椿又叫紅姬緣椿象、無患子椿象、臭屁蟲,主要吸食無患子科的台灣欒樹、龍眼、椰子等多種高大樹木的樹液及果子,2–3月為高峰期,5月後會漸漸消失,取食時會以刺吸式口器將唾液注入種子中吸取養份。 樹幹上常有很多昆蟲等動物來吸取汁液,如:蝴蝶、蟬、椿象、金龜子、天牛、、蜜蜂、蛾、螞蟻….等。

而赤腰燕體長約 20 公分,身體背面藍黑色,飛行時可見尾部像支大剪刀,且可見明顯的橘紅色腰部,在臺灣燕科鳥類中體型最大。台灣欒樹與紅姬緣 椿象3者之生態鏈景觀,赤腰燕覓食台灣欒樹所引來的紅姬緣椿象;椿象則靠台灣欒樹 維生,彼此互為生物鏈關係

我們前陣子返鄉順遊:東螺溪台灣欒樹步道:彰化縣東螺溪有著全長達1.5公里台灣欒樹大道,東螺溪的台灣欒樹約200棵,每當進入開花期,黃色花蕊灑滿道路,像是舖上金黃地毯,成為美麗廊道。

而當地也連續3年舉辦「戀戀欒樹節」,遊客可盡情漫步在封街在長達1.5公里的「黃金地毯」上,享受被樹木包圍的回歸自然感金黃色的小花灑在車道,2020年欒樹節活動除了文創市集,還有將糖廠巡道車移到東螺溪台灣欒樹與防疫布袋戲表演,除了邀請大家來參觀欒樹節,也以布袋戲宣傳防疫。順帶一提大家如果有機會走進松樹林當中,那柔軟與氣息真的是有如漫步在雲端!

以下介紹幾個各地的台灣欒樹綠色隧道,綠色隧道景點怎麼玩:順道一遊最佳 不用專程避免失望:

  • 台南山海圳綠道內「善化茄拔段」
  • 新竹關西的東安古橋下的牛瀾河親水公園:在整排紅黃綠交雜的欒樹與五孔石砌古橋享受濃烈秋意的洗禮。
  • 台中版伯朗大道的外埔忘憂谷、南屯的嶺東科技大學前的路上,兩旁便種滿了臺灣欒樹,還可鳥瞰台中市區。
  • 前往溪頭的必經之路南投鹿谷的初鄉橋,從延平橋到初鄉橋旁的自行車道兩排種滿了臺灣欒樹。
  • 嘉義普子大橋防汛道路 或
  • 台南山海圳綠道善化茄拔段
  • 吉安七腳川溪台灣欒樹 ,

我有個很要好的朋友就住在台南有名的烏桕巷,這裡的環境好的讓人嫉妒,更美好的是當地社區營造的故事!你的生活環境附近一定有樹吧,一起走進那佈滿行道樹的路或巷弄吧!或者有一片你喜歡走進去的植物空間嘛?歡迎留言與我分享!很希望聽到你與植物、樹木們的美好經驗!

Notes:

*推薦植物辨識app: Google lens, 形色

*推薦閱讀: 胖胖樹的熱帶雨林 與 粉絲頁

*我很想去探索的那些大樹與他們的產地們:成大的光達團隊的報告中揭示了截至目前為止於光達資料中所發現的超過65公尺高的巨木。總結的來說,目前台灣高樹密集分布的區域,從北至南,大概就是泰崗溪流域、大雪山區域、丹大山區、清八通關古道東部、以及本野山周邊。


一直想為家庭生活與生命軌跡留些紀錄,並在實作過程中自我成長與和他人分享,想了許久,決定跳坑Podcast, 選擇Podcast的理由主要是:

  1. 想學習經營自媒體,現階段重點在於增進口語|(Podcast)、文字(Medium)與視覺(IG)的溝通能力
  2. 錄了幾集以後,希望可邀請各地職人與帶路嚮導介紹他們眼中的在地
  3. 希望與聽眾分享、交流
  4. 當然也希望能進階到變現能力的階段

所以我開始了《走進台灣》,終於在9月13天氣陰 一個適合在家做podcast開始了我的Podcast旅程!(希望可以持之以恆並持續進步轉化!

《走進台灣》是 介紹寶島台灣的自然與人文與景點,在這裡你會聽到 這片土地 豐富的自然景觀 ,風土人文 與 城鄉故事與特色 如果你每週都在煩惱該去哪裡玩,也想要更深入認識台灣地方學,請聽這個節目,然後帶著好奇心與欣賞的角度 親身走進台灣,島內出遊,感受在地體驗的樂趣

  • 在這裡你會聽到 這片土地的美好: 豐富的自然景觀 與 風土民情 與 城鄉故事與特色
  • 如果你每週都在煩惱該去哪裡玩 不想再只是想去熱門風景區人擠人 也想要更深入認識台灣,那你應該要聽這個節目,然後付諸行動帶著好奇心與欣賞的角度 親身走進台灣,島內出遊,相信在不能出國的現在 也能感受到旅遊的體驗的樂趣

我是一個重度地理 地圖迷,熱愛旅遊 喜歡歷史人文與自然生態,這幾年也對野外植物產生濃厚興趣 也因為我生長在一個很小的南部鄉村,讓我從小就熱愛探索這個世界,從小就是那種出門在車上也會 捨不得睡 一直欣賞窗外跑馬燈風景的人,從小就會自己騎著腳踏車亂鑽,在即將滿18歲拿到機車駕照升大學之前,我就迫不及待騎上家裡的摩托車上路(沒駕照的別學啊,當年鄉下地方沒人管)去探索那些我沒鑽過的小路 山路與秘境,這幾年也一直持續關心 地方創生 與 深度的在地體驗旅遊,因為我深信台灣的地方社區 與 土地是會長出力量的。我本人也是個podcast的重度使用者,在航空 旅遊相關產業也有好幾年的從業經驗,隨著podcast浪潮大爆發,我覺得現在是個很好的機會將我與家人們這幾年走跳台灣的經驗,化成聲音分享給大家,也很期待大家介紹我更多台灣的美好人事物,讓我們一家去體驗。

目前預定每集節目長約25–35分鐘,我希望每集節目可以涵蓋以下內容:

  1. 熱門景點 與 較冷門的景點:例如介紹 長濱漁港與 成功的三仙台
  2. 值得順道一遊的周邊景點:這部分是你們行程若還有時間可以去的地方
  3. 親子 長者 友善景點:考慮的點:有林蔭、有休息點、衛生乾淨的廁所 、易到好走。
  4. 至於食物就不是我的強項了, 雖然民以食為天,但每個人口味不同,也因為現在出遊都帶著小寶貝,所以通常都是以孩子能吃的較為清淡的食物 有兒童座椅 安全乾淨為首要用餐的考量,我相信許多部落客的食記介紹的地方美食與餐廳會比我精彩許多。
  1. 旅途中的美好路過:走過路過、千萬部要錯過 ,但有些地方的目的就是要你路過的,但那可不代表你要錯過或忽略 例如:綠色公路與行道樹們 高速公路的看點、台北車站。
  2. 特色旅遊:台灣的東西南北點 台灣國家級綠道(目前有三個:淡蘭百年山徑 / 樟之細路 / 山海圳)
  3. 也希望可盡快進入地方達人訪談等

第一集趁著先前出遊的記憶還很新鮮,要來跟大家聊聊 竹南:

可能不少人對竹南都是陌生的 正因如此,竹南成為我們第一集想要介紹給大家的主題。先正名一下:很多人都以為竹南在新竹,其實苗栗才是正解!

竹南有許多與我們日常息息相關的:

  1. 台灣第一個離岸風力發電電廠:海洋竹南風力發電場(Formosa 1)位於臺灣苗栗縣竹南鎮龍鳳漁港外海約2至6公里處,為臺灣首座正式營運的離岸風力發電場+海岸線上一整排的陸域風車。
  2. 引發大埔案爭議的 <今日拆大埔 明日拆政府的> 竹科 竹南基地 就是座落在竹南。
  3. 同時現在如火如荼研發新冠肺炎疫苗 檢測試劑的國衛院

開始介紹景點:

崎頂海水浴場可看到整排的離岸風機

龍鳳漁港:位置緊鄰著西濱公路,是全台唯一位於海線縱貫線沿線之漁港。(臺灣的漁港共分成二類:第一類漁港乃使用目的屬於全國性或配合漁業發展特殊需要者,主管機關為行政院農業委員會;其他的則歸於第二類漁港,主管機關為當地縣、市政府。(目前第一類漁港共有9處,分別是基隆市正濱漁港、基隆市八斗子漁港,宜蘭縣烏石漁港、宜蘭縣南方澳漁港,新竹市新竹漁港,臺中市梧棲漁港,台南市安平漁港,高雄市前鎮漁港,屏東縣東港鹽埔漁港),第二類漁港則有215處。於2001年7月數度於港口出現保育類的中華白海豚游蹤,成為當地賞魚勝地,也可欣賞離岸風機。

附近也有親子之森 長青: 龍鳳漁港進假日之森再到親子之森,全程林蔭步道,適合騎乘單車及健走,中途還能到海灘玩水撿貝殼,很棒的親子活動地點。六月夏季,這時會碰到超級大量的紫斑蝶飛舞,親子之森就是他們最愛的地點。這裡花花草草非常多,要注意蚊蟲叮咬(記得噴防蚊)、防曬。 其實在夏天,我認為這個路線比較適合騎單車運動,散步並不是一個很好的選擇,其原因是自行車道兩旁長滿高大的樹木,海風很難到達這裡而導致極為悶熱,如果你往自行車道外的馬路走去會發現反而涼爽許多。海灘 人不算多,可玩沙踏浪揀貝殼 ,但要小心安全

神隱少女系的 崎頂子母隧道 + 崎頂海水浴場

苗栗縣竹南鎮流傳百年的元宵習俗「中港炸邯鄲」,主辦的慈裕宮今年準備3萬門排炮,從中美社區活動中心出發,繞行中港地區,最後返抵中港慈裕宮。這項習俗用意就在驅疫避凶,保佑地方居民平安健康。以震天響炮陣趕跑瘟神,希望越炸越旺,趕跑瘟神平安健康迎財神。

竹南炸邯鄲又稱「造佛」,有別於台東以玄壇爺附人身坐轎被炮炸,竹南則是由4名打赤膊的勇士們扛著邯鄲爺接受炮仗洗禮。

推薦餐廳:

  1. 女人故事

往北香山濕地:賞蟹找蛤蠣 青青草原 往東:頭份三灣的 永和山水庫》台灣第一座沒有水門和水閘的水庫(離槽水庫),漫步在山明水秀地環湖步道上 欣賞水庫山水相映的風光。

往南在夏季則有限定的造橋鐵道配上火紅鳳凰花!

而長者友善的景點有:天仁茶園 長青之森。

親子友善:

  1. 四方牧場 與四方鮮乳酪故事館,台灣唯一量產乳酪生產線的,可看到像歐洲一整排的乳酪儲藏室:荷蘭的高達(Gouda)和義大利的莫札瑞拉(Mozzarella)
  2. 龍鳳漁港海濱的親子之森

模擬航空公司遊戲,請至Google Play與 App Store下載(CC:Airline Commander)

我從小有幾個夢想: 治理一個城市或經營一家航空公司,距離模擬城市還很遠,稍稍勾得上邊的是天天與航空公司密切工作,也從中觀察經營一家航空公司有需擁有的條件,今天就來介紹跟”飛機“本身最相關的要素:取得與維修保養。

首先,航空公司當然是要有飛機,那飛機從哪來?可以用買的或租的,買的不外乎跟飛機製造商買,或者跟租機公司、航空公司買二手的飛機都有可能。可能有人會想說要買當然跟原廠買,為什麼會考慮跟租機公司買呢?這是因為現在波音與空巴手上訂單都超過7年的產量,在手訂單會按照與客戶議定的production slot(生產時間點)放入Production Skyline Chart(生產排程),若航空公司無法及時下訂或爭取到想要的slot, 在商業需求下,就可能洽詢租機公司如何取得飛機,進而去討論Buy/Lease事宜。


是誰帶著你飛翔呢?一定不是這群氣球!(CC: Disney Pixar)

最近台灣的天空非常熱鬧,先是長榮的Dreamliner 787–9 ,本週華航也迎接了第14架A350–900彩繪機。在我不懂事的小時候,我只知道飛機有分3與7,就是737, 767, 767, A300,A310,A320這些(一講就洩漏年紀…),直到現在的工作,才真的是對民航客機的各式機型與衍生款有基本的了解。這週又再度參與了個Workshop,再度溫故知新了一下!


廉航Scoot的塗鴉廣告總是很有辨識度(CC: Scoot)

今天來講講民航業最近很火的新趨勢:長程廉價航空(Long-hual Low Cost Carrier, LLCC),廉價航空這幾年這幾年的蓬勃發展也帶起旅遊業的興盛,但面對市場的飽和,航空公司將目光投入到中長程的廉價航空的可能性。

廉價航空的始祖雖然起源於歐美,亞洲不只蓬勃發展,也發揚光大首先推出長程航線。一般而言,我們可以把5小時航程以上的航線稱為中長程航線(Medium & long haul)。除了航程較遠外,長程廉價航空(LLCC)常有幾個一般廉航不見得具備的特徵:使用雙走道客機(A330/A340)或較新的窄體客機(737 MAX 或A320NEO 系列)飛行較遠的距離、有商務艙可選擇與較好的娛樂設備(In-Flight Entertainment,IFE),提供較多元的機艙服務等,而與傳統航空(legacy carrier)中長程航線最大的區別,則可能是在次要機場起降與不使用機場空橋設施,以及許多服務都是要付費的,例如飲食,這也是廉航相當重要的收入來源(Ancillary revenue),但在大家關心的座椅空間(pitch)上,由於需兼顧中長途飛行的舒適度,LLCC與傳統航空差別並不大。


這張圖曾經佔據我電腦桌面好一陣子!(Credit:Boeing)

本月台灣的航空迷有兩件大事:長榮航空的第一架Boeing 787即將抵台 與 華航最後一架A350–900彩繪機,我也趁機複習一下787的一些有趣事蹟:

787名稱:在研發初期的787代號為7E7,傳聞E代表“Effeciency”(效率) 或 官方說法: “Eight”。波音向來對飛機命名的邏輯就是7X7,中間的數字僅代表機型推出的先後順序,與飛機大小是無關的。另外常見的別名是Dreamliner,則是透過票選來的!(看過其他候選名後,我也會選Dreamliner…)


Created by Mark Litwintschik

在航空產業領域裡,我對許多議題都很感興趣,若真要選一個,我最大的興趣在於航線與航班規劃 (Network & Fleet Planning),這可能是因為從小我就對地理與經濟都相當感興趣吧?理所當然覺得這是很有趣的一塊。今天要來跟大家介紹一些我覺得很有趣的航線:


關於飛機,最常被問到的一個問題是:飛機在天上飛,如果有一天跟人生一樣,失去動力了該怎麼辦?人生失去動力的大哉問我無法回答,但飛機(發動機)失去動力一事,倒是一件值得討論的事!

極地航線之:墨爾本 — 聖地牙哥(From: FlightStats)

其實現在的飛機都進化得相當安全了,首先是現在的渦輪引擎客機都相當安全,根據統計目前民航飛機的發動機,每1000小時飛行時間的空中停車率在0.02%以內,等於每飛行十萬小時,單顆發動機失效不到兩次。給大家一個參考數據:多數雙走道飛機一個月都還不一定飛得到300hrs, 一年算3600 運轉小時好了,20年也72000 hrs而已,況且東亞地區也很少航空公司操飛機20年的。再者,以目前飛行員每年合法最多飛1000小時,從20歲飛到60歲退休共40年,最多可以飛四萬小時,而兩萬小時以上的飛時基本上已經算是經驗老道的退休駕駛了,機率上,一架飛機或一位飛行員,他們的一生都難得遇到一次單顆發動機失效。

再來就是今天的主題:雙發動機的民航機都有所謂的:雙發動機延程飛行ETOPS(Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards),FAA也稱之為延程飛行(Extended Operations)。EASA則另外把三發動機與四發動機飛機,用:長距離飛行性能標準(LROPS:Long Range Operational Performance Standards)來規範。ETOPS規定讓所有市面上的雙發動機(不含三或四顆引擎的飛機)民航機機都具備了光是一顆發動機就可以載你到備降機場的能耐。

StanDing

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